Регионы Марокко: горы, пустыня и два побережья

На территории размером примерно с Техас Марокко умещает удивительно много географии. Можно постоять в снегу в Атласских горах, проехать восемь часов и заснуть под звёздами в Сахаре. У средиземноморского побережья своя погода, своя растительность и своя архитектура, и на атлантическую сторону всё это мало похоже. Даже императорские города лежат в разных климатических зонах.

Если понимать, чем регионы отличаются друг от друга, маршрут не будет повторять сам себя. Заодно становится ясно, какую часть страны вы реально успеете увидеть за те дни, что у вас есть.

Четыре географические зоны

Марокко делится на четыре зоны, и у каждой свой климат, свой пейзаж и своя манера строить дом.

Северная дуга (горы Риф и средиземноморское побережье): Зелёная, гористая, средиземноморская. Это влажный край Марокко: зимой здесь выпадает много дождей. Риф круто поднимается прямо от моря, так что дороги начинают карабкаться вверх почти сразу, как отходят от берега.

Века испанского и португальского присутствия оставили здесь более заметный след, чем где-либо южнее: его слышно в речи и видно в постройках. И еда здесь другая, и ритм жизни.

В первую поездку этот регион обычно пропускают, и не зря: ему нужны отдельные дни, а к классическому маршруту Марракеш — Фес — Сахара он просто так не пристраивается. Оставьте его на вторую поездку — или начните с него, если не хотите толкаться в очередях.

Пояс императорских городов (центральное плато): Марракеш, Фес, Мекнес и Рабат раскинулись по центру страны на разной высоте. Это городское Марокко: памятники, отели, которые знают своё дело, и плотно застроенные медины.

Климат у них разный. Марракеш лежит на высоте 450 метров, и лето здесь жаркое. Фес расположен почти так же высоко, на 410 метрах, но из-за более северного положения в нём немного прохладнее. В Мекнесе и Рабате большую часть года держится умеренная погода.

Здесь сосредоточено больше всего культурных достопримечательностей страны, и большинство маршрутов строится вокруг этого пояса, потому что всё уже налажено: перелёты, дороги, риады, гиды.

Атласская горная система (Высокий, Средний и Анти-Атлас): Три хребта пересекают Марокко примерно с юго-запада на северо-восток. Первым бросается в глаза Высокий Атлас: вершины здесь поднимаются выше 4000 метров, а гора Тубкаль, высшая точка Северной Африки, достигает 4167 метров.

Это не туристические горы вроде Альп, с подъёмниками и обустроенными курортами. В этих горах живут и работают на земле: берберские деревни возделывают террасы и по сезонам перегоняют стада вверх и вниз по склонам. Туризм здесь есть, но его немного.

От гор зависит и погода в Марокко. Их западные склоны перехватывают влагу с Атлантики, а всё, что лежит восточнее, остаётся в дождевой тени, — поэтому эта половина страны такая сухая. Относитесь к горам как к самостоятельной цели поездки, а не как к стене между двумя другими.

Пустыня и предсахарские зоны (юг и юго-восток): К югу и юго-востоку Марокко высыхает постепенно, ступень за ступенью: сначала зелёные долины с касбами, потом каменистые плато хамада, затем оазисы, нанизанные на старые караванные пути, и наконец песчаные дюны Сахары.

Летом здесь жарко, регулярно выше 45°C, зимой приятно, а после захода солнца температура резко падает. Архитектура отвечает на всё это: толстые глинобитные стены, маленькие окна, внутренние дворы, где держится тень.

Дорога из Марракеша в сторону Сахары показывает это лучше любого описания: земля за окном меняется километр за километром.

Императорские города: сколько и какие

Все четыре императорских города — Марракеш, Фес, Мекнес и Рабат — в своё время, при разных династиях, были столицами. Кроме этого звания, общего у них почти ничего нет.

Марракеш: Самый посещаемый, с лучшей туристической инфраструктурой, и отсюда ближе всего и до Атласа, и до дороги на юг, в Сахару. Медина большая, но выбраться из неё можно, а выбор ресторанов и отелей шире, чем в любом другом городе. Удобная база для всей поездки.

Атмосфера бойкая и откровенно рассчитана на приезжих. Марракеш принимает миллионы гостей в год и давно подстроился под них. Взамен вы получаете отлаженность и выбор, а отдаёте за это часть повседневной, непоказной жизни.

Большинство маршрутов включают Марракеш по простой причине: сюда легко прилететь, отсюда легко уехать в горы, и отсюда же, как правило, отправляются в Сахару.

Фес: Духовная и интеллектуальная столица Марокко. Медина здесь самая сложная в стране, а ремесленные традиции сильны как нигде: дубильни, кварталы чеканщиков и мастерские резчиков по дереву до сих пор работают в полную силу, по методам, которым не одна сотня лет. У местной кухни своя региональная школа. Кулинарные курсы в Фесе строятся на традиционных приёмах, которые передаются из поколения в поколение.

К туристам Фес приспособлен меньше, чем Марракеш. Вы будете теряться, и карта в телефоне не спасёт. По-английски здесь говорят реже. Фес прежде всего живёт своей марокканской жизнью и лишь во вторую очередь принимает гостей.

В поездках, посвящённых культуре, Фес обычно ставят на первое место. Вы жертвуете частью удобства ради города, который лучше других остался самим собой.

Мекнес: Его часто называют «Фесом поменьше и поспокойнее». Это описание не отдаёт Мекнесу должного, но что-то верное в нём есть. Дворцовый комплекс Мулай Исмаила огромен, и весь смысл — в его размахе. Медину можно целиком удержать в голове. Людей гораздо меньше.

Мекнес понравится тем, кому Марракеш показался слишком шумным, и тем, кто хочет увидеть императорскую архитектуру, не блуждая полдня по Фесу. Отсюда же едут к римским руинам Волюбилиса.

В большинстве маршрутов Мекнес либо пропускают, либо втискивают в однодневную поездку из Феса. Учитывая, сколько дней у путешественников в запасе, это понятно. И всё же Мекнес заслуживает большего.

Рабат: Нынешняя столица и самый современный из четырёх городов. Статус столицы заметен: инфраструктура лучше, улицы чище, а общая атмосфера современнее, чем в остальных трёх.

Медина небольшая, заблудиться в ней по-настоящему трудно. Ради башни Хасана и мавзолея Мухаммеда V стоит пересечь город. Касба Удайя смотрит прямо на Атлантику.

Рабат многие пропускают: в нём нет той яркости, что у Марракеша или Феса, и с этим трудно спорить. Столица приятная и практичная. Приезжайте сюда, если хочется городского Марокко, но потише.

Горные регионы: три разных хребта

Все три хребта в Марокко называются «Атлас», но на этом сходство заканчивается.

Высокий Атлас: Самый доступный и самый посещаемый. Эти горы отделяют Марракеш от Сахары. Перевал Тизи-н-Тишка проходит на высоте 2260 метров, и именно ради вида сверху водителя просят остановиться.

Деревня Имлиль — база для восхождений на Тубкаль. Долина Урика достаточно близко к Марракешу, чтобы съездить туда на день. Айт-Бен-Хадду формально относится к предсахарской зоне, хотя стоит на краю Атласа; сколько фильмов снято на его фоне, уже никто не сосчитает.

Высокий Атлас вмещает почти любой формат поездки. Семейные маршруты ограничиваются днём в одной из долин. Серьёзные любители пеших походов уходят в горы на несколько дней. В свадебные путешествия часто добавляют ночь в горном лодже — хотя бы ради того, чтобы проснуться там, где прохладно.

Средний Атлас: Тише, но интересен по-своему. Эти горы лежат между Фесом и Марракешем, частью покрыты кедровыми лесами, и здесь прохладнее и влажнее, чем во всей округе.

Ифран — марокканская диковинка: город, спланированный во французскую колониальную эпоху, со скатными крышами и аккуратными газонами вдоль улиц. Его строили по образцу швейцарской деревни, и он похож на неё до сих пор. Чуть дальше по дороге, в Азру, в кедровых лесах живут берберийские макаки.

Средний Атлас чаще всего видят только из окна машины по дороге куда-то ещё, хотя переночевать в Ифране или рядом с ним несложно. Лучше всего здесь весной, когда цветут полевые цветы, и в разгар лета, когда ближе к равнинам прохлады не найти.

Анти-Атлас: Южный хребет между Высоким Атласом и Сахарой. Ниже, суше, и туристов здесь гораздо меньше. Красота суровая: голые скалы, редкие оазисы, берберские деревни, которые стоят на своих местах очень давно.

Сюда нужно ехать специально: по пути куда-то ещё через Анти-Атлас не проезжают. Поездки, построенные вокруг знакомства с местной культурой, иногда проходят через здешние деревни именно потому, что туризм почти не добрался до берберских общин Анти-Атласа.

Пустыня и оазисные долины

На юге дорога — это половина того, ради чего вы приехали.

Маршрут: Обычный путь из Марракеша идёт через перевал Тизи-н-Тишка, спускается к Уарзазату, продолжается через долину Дадес или Долину роз и ущелье Тодра и заканчивается в Мерзуге, на краю песков. В сумме 9-10 часов езды, не считая остановок.

По порядку это выглядит так: горный воздух на перевале, потом зелёные долины с касбами и полями, потом ущелья, которые реки прорезали в скалах, затем плато хамада и к концу дня — дюны.

К М'Хамиду, вторым воротам в пустыню, ведёт другая дорога. В Уарзазате она сворачивает на юг и идёт долиной Драа через Агдз и Загору: от Марракеша это около 8-9 часов езды. От деревни к дюнам Эрг-Шигага дальше ведёт грунтовая дорога для внедорожников.

Оазисные долины: Долины Дадес и Драа тянутся вдоль своих рек зелёными лентами через сухую землю. Финиковые пальмы, касбы, небольшие деревни и поля — ровно там, куда доходит вода. Шаг в сторону — и вы уже в пустыне.

Хеттары — подземные каналы, по которым вода расходится по этим долинам, — складывались веками. Дома строят с расчётом на жару: толстые глинобитные стены, маленькие окна, плоские крыши.

В хорошем маршруте здесь задерживаются. Час пешком по ущелью Дадес, полдня в деревне с касбой, человек, который объяснит, как здесь делят воду для полива. Если приехать к дюнам, повидав всё это, то и сами дюны станут понятнее.

Сахара: Марокканская Сахара — западный край пустыни, а дюны, которые вы видели на фотографиях, находятся в двух местах: Эрг-Шебби у Мерзуги и Эрг-Шигага у М'Хамида.

Оба массива внушительны — Эрг-Шебби поднимается до 150 метров, — но ни один не тянется бесконечно, как может показаться по снимкам. Вы стоите на краю, там, где песок наметает к каменистой хамаде.

И всё же за этим сюда и едут. Закат над дюнами. Звёзды, которым ничто не мешает. Рассвет, когда длинные тени обрисовывают рельеф песка. Тишина, к которой большинство привыкает не сразу. Настоящие дюны в настоящей пустыне, и этого достаточно: никому не нужно, чтобы это была самая глубокая Сахара.

Прибрежное Марокко: два разных моря

Побережье Марокко тянется примерно на 3500 километров, и у его длинной атлантической и короткой средиземноморской частей почти ничего общего.

Атлантическое побережье: Тянется от Танжера далеко на юг, через всю Марокканскую Сахару. Вода прохладная круглый год, 17-22°C, а ветер почти не стихает, особенно у Эссауиры. Пляжи длинные и песчаные.

Атлантика — для сёрфинга, кайтсёрфинга и долгих прогулок, а вот купание — не самая сильная её сторона. Семьи, которым нужен пляж, всё равно едут сюда: инфраструктура удобная, а волны не слишком большие.

Города здесь не взаимозаменяемы. Эссауира — богемная и ветреная. В Уалидии лагуна, достаточно спокойная, чтобы в ней действительно можно было плавать. Агадир — это курорты. Асила — белая, в кольце крепостных стен, тихая.

В длинном маршруте Атлантика — место, где переводят дух между городами и пустыней.

Средиземноморское побережье: Северное побережье — от Танжера на восток до алжирской границы. Вода теплее, земля зеленее, и почти во всём чувствуется испанский, европейский акцент.

Шефшауэн стоит в горах Риф, вовсе не у моря, и всё же это северное Марокко. Голубая медина и горы вокруг создают атмосферу, какой нет ни в одном южном городе.

Средиземноморский север, как и Риф, требует отдельного маршрута. Пристроить его к поездке Марракеш — Фес — Сахара не получится без лишних дней, которых у вас, скорее всего, нет. Такие места лучше оставить на второй приезд.

Как строить маршрут с учётом расстояний

Марокко больше, чем кажется на карте, и расстояния между местами, которые хочется увидеть, немалые.

Основное время в пути:

• Марракеш — Фес: около 6 часов на машине по автостраде, около 7 на поезде
• Марракеш — Мерзуга (Сахара): 9-10 часов на машине
• Фес — Мерзуга: 7-8 часов на машине
• Марракеш — Эссауира: 3 часа на машине
• Танжер — Марракеш: 6-7 часов на машине или поезде

Это время рассчитано на свободную дорогу и почти без остановок. Добавьте перерывы, обед и фотографии — и каждый из этих переездов займёт целый день. Так их и планируйте.

На что уходит неделя: Семь дней складываются примерно так:

• Два дня в одном городе
• Два дня в другом городе
• Один день на дорогу в пустыню или из неё, с ночёвкой
• Один день на переезд между городами
• Один день в запасе на прилёт и вылет

Получается два региона, три — если один из них будет лишь короткой остановкой. Всё остальное подождёт до другого раза.

От десяти до четырнадцати дней: За это время можно уместить:

• Три города — или два, но с несколькими днями в пустыне
• Горы (однодневные поездки или ночёвки)
• Побережье (две-три ночи)
• Разнообразие пейзажей без постоянных переездов

Подход «Марокканского приключения» обычно рассчитан на 10-14 дней именно поэтому: императорские города, Атлас, пустыня и, если хватит дней, немного побережья.

Одна база или маршрут по цепочке

Путешествовать по Марокко можно двумя способами, и какой вам подойдёт, зависит от того, насколько вас утомляют сборы чемоданов.

Одна база и выезды из неё: Вы живёте в одном городе, выезжаете на однодневные поездки и короткие экскурсии и каждый вечер возвращаетесь в тот же номер. Чемодан вы распаковываете один раз, один город вы узнаёте по-настоящему, и никому не приходится по вечерам искать свои вещи.

Очевидная база — Марракеш. Высокий Атлас, Эссауира и долина Урика — всё в пределах однодневной поездки, а после многодневного выезда в Сахару можно вернуться в тот же риад.

Минус в том, что каждый день заканчивается одинаково. Вы видите совсем разные края, а потом возвращаетесь в тот же дворик — и это либо успокаивает, либо кажется упущенной возможностью: горные касбы и лагеря в пустыне остались за окном машины.

Маршрут по цепочке: Вы движетесь по Марокко в одном направлении: Марракеш — Атлас — пустыня — Фес или Фес — Шефшауэн — побережье — Марракеш. Каждую ночь — новый ночлег.

Так вы увидите больше всего разного, а у поездки появится сюжет: пейзаж меняется вокруг вас, и с каждым регионом вы знакомитесь вблизи, на его собственной земле.

Цена — логистика: больше сборов, больше согласований, больше мелких решений в конце утомительного дня. Мы берём всё это на себя, и поэтому маршрут по цепочке того стоит.

Смешанный вариант: Большинство удачных маршрутов сочетают оба подхода. Три ночи в Марракеше с однодневными выездами, две ночи в пустыне, три в Фесе. Вы остаётесь на месте достаточно долго, чтобы обжиться, и переезжаете достаточно часто, чтобы видеть, как меняется страна.

Чем пожертвовать без угрызений совести

За одну поездку всего не увидеть. Это простая арифметика, и никто в этом не виноват.

От чего отталкиваться:

• Сезон: месяц, в который вы можете поехать, сужает карту раньше, чем это сделаете вы. Начните с него.
• Интересы: культура — это города и ремесленные кварталы. Природа — горы и пустыня. Кухня — города, славящиеся едой, и рынки, которые их снабжают.
• Стиль путешествия: семьям нужны дни, которые выдержит ребёнок. Молодожёнам хочется где-то осесть. Честно прикиньте, сколько часов в машине готова выдержать ваша компания.
• Планы на возвращение: первая поездка берёт самое известное. Вторая — то, мимо чего вы проехали.

Выбор неизбежен: Каждая ночь в пустыне — это ночь, которую вы не проведёте в медине, а каждый лишний город — день, который вы не проведёте на природе. Никакая перестановка внутри двух недель этого не изменит.

Решите, ради каких двух-трёх вещей вы едете, а остальное отпустите. Не удаются как раз те маршруты, в которых ничем не готовы поступиться.

Удачные сочетания регионов

Некоторые пары регионов складываются сами собой.

Императорские города + пустыня: Классика. Из города, где на каждом углу что-то происходит, вы попадаете туда, где не происходит ничего, и тишина Сахары сразу после суков действует особенно сильно.

Типичная схема на 10 дней: Марракеш (3 ночи), переезд через Атлас на юг (1 день), лагерь в пустыне (1-2 ночи), дорога дальше в Фес (1 день), Фес (2-3 ночи).

Горы + города: Для тех, кого пустыня не манит или кто едет в неподходящий для неё месяц. Марракеш плюс походы по Атласу или горный лодж, а в конце — Фес, если хочется культурной насыщенности. Летом этот вариант разумнее всего: в горах можно укрыться от жары равнин.

Побережье + внутренние районы: Начните или закончите поездку на побережье, обычно в Эссауире, а середину отдайте городам или пустыне. У океана люди наконец перестают переезжать с места на место. Такой вариант хорош для долгих свадебных путешествий, где хочется хотя бы нескольких дней без всякого расписания.

Северный маршрут: Танжер, Шефшауэн, Фес и, если хватит дней, Мекнес. Вы остаётесь на севере, где чувствуется Средиземноморье, и ни разу не пересекаете Атлас. Хороший вариант для второй поездки — или для первой, если хочется обойтись без толп.

Практические советы по маршруту

Три практических момента, которые определяют большинство маршрутов раньше, чем личный вкус.

Города прилёта и вылета: Международные рейсы садятся в основном в Марракеше или Касабланке, меньше — в Фесе или Танжере. Города прилёта и вылета определяют маршрут сильнее, чем принято думать.

Если прилетать в один город, а улетать из другого, можно сэкономить целый день обратной дороги. Очевидная пара — прилёт в Марракеш, вылет из Феса. Если же прилетать и улетать через один аэропорт, последний отрезок маршрута уйдёт на то, чтобы проделать первый в обратную сторону.

Поезд или машина: Поезда между крупными городами (Марракеш — Фес, Касабланка — Танжер, Рабат — Фес) удобные и ходят по расписанию. Вот только увидеть из них почти ничего не удастся: сели в одном городе, вышли в другом, а всё, что между ними, прошло мимо вас.

На машине — сами вы за рулём или с водителем — дорога занимает больше времени, зато видно, как регионы соединяются друг с другом: перевалы Атласа, касбы, у которых можно остановиться, земля, которая постепенно высыхает. Это наше пристрастие, и мы его не скрываем.

Минимум времени на регион: Городу нужно не меньше двух полных дней: день приезда, целый день и утро отъезда. Пустыне — две ночи: день уходит на дорогу туда, день на дорогу обратно, и на саму пустыню остаётся только день посередине. В горы можно съездить на день из города или остаться там на ночь. На побережье меньше чем на две-три ночи ехать не стоит.

Меньше — и от поездки останется в основном дорога.

Что значит «увидеть Марокко»

Реклама внушает, что настоящая поездка в Марокко должна охватить всю страну. Это не так, и те, кто пытается успеть всё, возвращаются домой уставшими и смутно помнят, что видели.

Увидеть Марокко как следует: Это значит оставаться на одном месте достаточно долго, чтобы оно перестало казаться чужим. Бродить по медине, пока её повороты не начнут складываться в понятную картину. Провести в пустыне две ночи вместо одной, чтобы застать, как сдвинулись звёзды. Ехать через перевал так медленно, чтобы заметить, что меняется по ту его сторону.

Об этом люди рассказывают и через год. Иначе от поездки останутся только снимки в телефоне.

Глубина важнее охвата: Спросите любого через полгода после поездки — он расскажет вам про один день, а не про одиннадцать городов.

Возвращаться — нормально: В Марокко хватит на три-четыре поездки без повторов. Первая даёт представление о стране в целом, следующие ведут в места, через которые вы в первый раз просто проехали.

Напишите нам, сколько у вас дней и без каких регионов вы не представляете поездку, — мы построим маршрут вокруг этого и честно скажем, что в него не поместится.